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射陽宏旭探傷機制造有限公司-磁粉探傷機丨磁粉探傷儀丨退磁機 等產(chǎn)品均通過:ISO9001:2000 認(rèn)證,符合JB/T8290-2011標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品一律實行三包,“誠信鑄就品質(zhì),創(chuàng)新打造未來”是我們的經(jīng)營理念,熱線電話:0515-82354499。

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CJW-2000轉(zhuǎn)向節(jié)磁粉探傷機的改進

作者:admin 發(fā)表時間:2015/8/8 16:31:00

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)擔(dān)負著在行駛過程中汽車前進方向選擇的重任, 隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展,人們對汽車的制造質(zhì)量要求愈來愈高。尤其是轉(zhuǎn)向節(jié)的質(zhì)量,直接涉及到車載乘員的生命安危,為此把好轉(zhuǎn)向節(jié)質(zhì)量,保證車輛的行駛安全, 成了汽車制造業(yè)的一個重要任務(wù)。

本文介紹的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)磁粉探傷機,便是針對上述情況而專門設(shè)計研制并改進的。它還適用于其它機動車輛不同種類的轉(zhuǎn)向節(jié)及機械制造業(yè)的叉型工件的磁粉探傷。


1.主要技術(shù)參數(shù):

1.1 磁化電流

周向磁化 AC 0-2000A 兩路均連續(xù)可調(diào);   縱向磁勢 AC 0-20000AT 連續(xù)可調(diào);

1.2 夾持裝置

電極間距:50~600mm連續(xù)可調(diào);   

夾緊力: 供氣壓力為0.4MPa時左電極兩路QGB-40×50MF1(2只)推力:85N   右電極QGB-63×50MF1(1只)推力:1247N

夾緊行程:50mm

1.3 磁化方式

周向Ⅰ磁化 、周向Ⅱ磁化、縱向磁化、復(fù)合磁化

1.4 運行方式

手動運行、自動運行

1.5 微機控制和動作

動作時序:由微機自動控制,并可根據(jù)被檢工件要求重新編制程序。

1.6 紫外線強度

工件離紫外燈泡400mm處,強度不低于1000μW/cm2

1.7 電源

三相四線,380V±10% 50Hz約160A

1.8 暫載率

30%


2.結(jié)構(gòu)特點

本文介紹的轉(zhuǎn)向節(jié)磁粉探傷機其結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,搭配合理,所有動作程序均可由機內(nèi)配備的F-40MR可編程控制器控制,需更新操作步驟時,只需要將所需的步驟由編程器輸入到控制器中即可。

該磁粉探傷機由電源控制柜、夾持裝置、園盤檢測臺、輸送帶式退磁機、磁粉散布裝置等四大部分組成。

電源控制柜內(nèi)裝有電氣控制部分,機器的動作步驟全部由F-40MR 可編程控制器控制, 主要是給夾持裝置根據(jù)每個工件的形狀及需要電流大小進行調(diào)節(jié)選擇,對每個動作的正確運行提供保障。

夾持裝置是探傷機的主要部分,它由左電極、右電極(又稱移動電極)、自動下料機構(gòu)、機架、積液盤和前后檔板及噴灑裝置組成, 前后檔板的上表面又起著移動電極導(dǎo)軌的作用,調(diào)整移動電極的左右位置,可以適合不同長度的工件探傷。左電極共有兩支平行并列的電極軸,并且同時可伸出和縮入,常態(tài)下處于縮入位置,伸出距離為50mm,起到對工件夾緊和松開的作用; 移動電極可選擇工件的長度適當(dāng)放有足夠的自動落料位置后,將兩鎖緊手柄右向旋轉(zhuǎn),直至將電極定位后(移動電極常態(tài)下處于伸出位置,縮入距離為50mm);自動下料裝置是利用下料滑架托起工件,由裝置前端的兩只氣缸自動下移,迫使工件沿滑道自動下滑至園盤檢測臺面,然后迅速伸起,重新恢復(fù)平行狀態(tài),等待下一周期的到來。

在夾持裝置的機腔中裝有周、縱向主變壓器三只。

園盤檢測臺為單獨電源供電部分,它由調(diào)速電機、蝸輪蝸桿減速機、 轉(zhuǎn)動園盤工作臺、暗室、紫外燈源等部分組成。

輸送帶式退磁機是當(dāng)工件檢測后為正品工件進行退磁的一種通用型退磁單機。


3.電極軸的確定

磁粉探傷機的電極軸具有導(dǎo)電導(dǎo)磁和對工件夾緊、下料的多種功能, 其制造材料的選擇直接決定探傷機的工作效果。我們以前生產(chǎn)的磁粉探傷機的電極軸都是選用HT200, 但是, 由于鑄鐵的內(nèi)磁阻較大, 工作中容易發(fā)熱,當(dāng)用峰值2000A電流對工件進行磁化時,按照設(shè)備設(shè)計暫載率5%計,一個小時的連續(xù)工作,可使電極軸溫度上升至120℃,溫升90℃以上,在通風(fēng)散熱條件差的地帶,操作者根本無法長期工作,甚至還會因高溫引導(dǎo)用煤油調(diào)和的磁懸液起火而燒壞設(shè)備。

上述現(xiàn)象的存在,既干擾了設(shè)備的正常使用,又影響了現(xiàn)場工作進度。對此,降低磁阻,提高磁導(dǎo)率成了本課題的中心內(nèi)容。硅鋼片的導(dǎo)磁率一般在14000以上,然而如何使其固定成型,同時起到導(dǎo)電、導(dǎo)磁還需承擔(dān)起上下料的作用, 這是一個既要在技術(shù)上保持良好的指標(biāo), 又要在工藝上符合設(shè)備的使用要求的雙重難題。技術(shù)上,我們通過反復(fù)試驗,通過對磁通量與面積的比例和與用鑄鐵制成的電極軸截面積之比,確定了電極軸的橫截面積,然后通過用夾板和用連接螺栓穿孔連接的方式將硅鋼片夾緊、定型后刨削,研磨成型。通過實物測試對比,同樣截面的電極軸,用硅鋼片疊積的磁通量高于用鑄鐵制成的2~3倍, 暫載率可提高到30%。當(dāng)設(shè)備周向電流處于有效值1500A,縱向磁勢15000AT時,連續(xù)工作8小時 ,實測設(shè)備最高溫度≤70℃,溫升<40℃,A型1號試片全園清晰可見,而鑄鐵軸時則無法顯示。上述實驗證明,采用硅鋼片疊積加工成型的電極軸,在功能上完全可以替代鑄鐵或其它軟磁性材料,指標(biāo)上也完全達到國標(biāo)GB3721-83《磁粉探傷機》的要求。這個方案的確定和實驗成功,可使設(shè)備長時期不間斷工作,既提高了用戶對設(shè)備的使用率, 又避免了操作工人必須在高溫惡劣環(huán)境下工作的缺點 ,同時,也為國內(nèi)磁粉探傷設(shè)備對電極軸改進開了先河。

這種臥式三路磁化的轉(zhuǎn)向節(jié)磁粉探傷機設(shè)備機組不但能滿足汽車不同形狀的轉(zhuǎn)向節(jié)的磁粉探傷,而且也是機械制造業(yè)叉型零件及異形件理想的一種探傷設(shè)備。

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